说实在话，这些年虽然国产新能源汽车崛起快，发展快，成为了全球最快崛起的汽车势力，连特斯拉都打不过，让出全球第一的宝座了。
但是，国产新能源车企中，大部分的都还在亏钱，大家是在疯狂烧钱抢市场，不要利润要销量，不要钱要市场。
所以，别看汽车销量越来越高，但很新能源车企却在持续亏钱，特别是新势力们，盈利的才几家，大部分在亏钱。
不过，虽然大部分的新能源车企在烧钱换市场，但有一家车企，却是活的非常滋润，虽然销量与传统车企相比，不是很高，但赚的钱还真不少，毛利率更是所有国产车中的第一名，在全球也能排到第二名。
可以说，它就是中国最会赚钱的车企，因为毛利率最高啊，这就代表着最会赚钱。
它就是赛力斯，与合作问界AITO系列汽车的赛力斯。
数据显示，2025年三季度，赛力斯收入为481.33亿元，但归母净利润为23.71亿元，毛利率为29.95%。
而前面三个季度，赛力斯的营收为1105.34亿元，归母净利润53.12亿元，毛利率平均达到了29.38%。
这个毛利率，在国内是排在第一名的，在全球也排在第二名。下图是2025年上半年，全球车企的毛利率排名，可以看到，赛力斯的毛利率全球仅次于路虎，虽然三季度未知，但预测与上半年相差不会太远的。
问题就来了，为何赛力斯毛利率会这么高呢？
一方面是因为赛力斯的主打车型就是AITO问界系列，从M5到M7,再到M8，M9，款款都是价格较高的车型，特别是M9，更是50万级别的汽车，汽车越贵，毛利率越高，这个大家都是清楚的。
特别是M9，上市10个月累计大定突破16万辆，稳居50万元以上豪华车型销量榜首，所以不可能毛利率不高。
另外一方面，汽车是看规模的，如果你规模小，哪怕卖100万一辆，也赚不到什么钱，因为成本均摊会非常高，但如果交付量上来了，那么毛利率就会提升。
而问界系列目前在国内新势力中的销量，也是数一数二的，所以毛利率高，也就很正常了。
不得不说，当初赛力斯与华为合作问界系列车型，真的是选择正确，如果没有华为的加持，赛力斯会表现像现在一样么，我想大部分人心中都是有答案的。
接下来，就看赛力斯与华为的合作，还会给我们带来什么样的惊喜，又会有什么样的车型推出，吊打一众BBA、保时捷们。
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